第411章 视察灵洲
作者：疯子161414 更新：2022-04-16 16:38 字数：3069
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太元二十年，大都护卫朔启程前往灵洲县，视察造船作坊。
早在数日前，他已接到刘穆之密报，称其已以远洋捕捞为名，组建了一支船队。
在信中，刘穆之还指出，远洋航运离不开强大的造船业。
对此，卫朔深以为然，特地下令整顿河西造船业。
从两年前开始，河西开始从江东招募人才，极大地加快了造船业发展。
六月初，都督李暠、刺史寇赞、郡守贾虔等朔州文武，迎大都护于大河东岸。
这是卫朔第二次来朔州视察，与第一次满目狼藉不同，眼下朔州已今非昔比。
看着模样大变的朔州，卫朔不由对崔浩赞叹不已。
朔方有今日之局面，与当年崔浩悉心治理不无关系。
当年崔浩刚一上任朔州刺史，便亲自实地深入考察了各地。
随后又因地制宜提出了各种计划，最终让朔州经济有了巨大飞跃。
“大都护，在灵洲县西南有一座艾山，其隔断了大河与灵洲联系，让灵洲成为有名的缺水之地。”
“后来崔长史上任朔州刺史，组织人力成功凿穿艾山（艾山也叫峡口山，是今日宁夏吴忠市、青铜峡市牛首山、青山的统称），贯通了大河。”
“并在艾山地区修建一条引大河灌溉农田的水利工程——即艾山渠。”
“正是这一条水利工程，为灵洲发展农业奠定了基础。”
“经数年发展，今灵洲县已成为朔州西部重镇，是河西链接朔方的枢纽之一。”
听了继任者寇赞述说往日功绩，崔浩也是感慨不已。
“直到今天，臣尤记得首次入灵洲县见到的情形。”
“当时因黄河变迁，汉代遗留下来的古渠道高出河床两丈，根本无法饮水、灌溉。”
“而本地又缺少雨水，要解决此难题，只有引黄河水另外修渠，进行灌溉。”
“随后臣上书都护府，提出了修建艾山渠计划，并得到主公鼎力支持。”
“艾山渠工程于太元十五年春正式动工，前后历时六十天完成，新渠道长四十里，下接汉时古渠道，总长一百二十里。”
“得益于艾山渠建成，让周边四万余顷荒田，变成了可灌溉之良田。”
“伯渊此举实乃利在当代、功在千秋也！”
“主公过誉了，臣不敢当此盛赞。”
说话间，众人一行来到了艾山渠附近。
卫朔当即翻身下马，兴致勃勃地走在田间地头，实地视察渠道。
卫朔看着空荡荡的渠道满脸不解地问：“咦？渠道中怎么没水？”
见大都护动问，朔州刺史寇赞看了一眼崔浩，迈步上前解释道：“主公所有不知，当年右长史建成艾山渠后，又对当地农业生产经验进行了总结，提出一个‘节水灌溉法’。”
“何为节水灌溉法？”
“按规定：每一旬灌水一遍，前后灌水四遍，谷得成熟。”
原来灵洲县降水很少，即使建成艾山渠也没彻底解决缺水难题。
为了节约用水，同时做长远考虑，在艾山渠建成后，崔浩遂提出了农田轮溉之法。
“自从艾山渠建成，本地农业连年丰收。”
“灵洲县乃至北地郡已从贫瘠之地，一跃成为有名的大粮仓。”
“光今年为赈济流民，臣奉命调集数百艘船只，利用内河水运，将本地囤积的粮食共五十万斛，尽数运往并州。”
卫朔心中一动问：“所用船只可是产自灵洲船坊？”
“正是！”
“三年前，刺史府在牵屯山（今宁夏六盘山北）就近伐木，通过清水河河道，将木料运到黄河岸边船坊内，用以造船。”
“前年冬，随着江东船师到来，大大提高了船坊造船技术，”
“至今，灵洲船坊一共造船二百多艘。”
“正是有了这些船，大批粮草从水路顺大河而下，单程数日便可抵并州。”
“不到两个月，通过水陆共运粮五十万斛。”
“此举不仅节省民力十倍多，且不费牛马，也不废田。”
“鉴于本地粮食连年大丰收，又有船坊等重要作坊。”
“臣等担心有人觊觎灵洲，遂耗巨资重修县城。”
“同时，臣又请李都督上报镇西大将军府，新设折冲府，以保障屯粮、船坊安全。”
听了寇赞汇报，卫朔连连赞道：“卿深思远虑，乃国之干臣。”
一路上，众人说着话，不知不觉中来到了船坊。
正在此时，船坊内跑出来一群人，打头者是个中年汉子。
太守贾虔附耳介绍道：“大都护，来人正是船坊东主，又是一名造船技师。”
“东主？这是民营船坊？”
“不是民营，是官督民办。”
“官府负责监督、指导，具体经营交给船坊东主一力负责。”
“哦？是吗？”卫朔满脸讶异道。
“不瞒大都护，以前船坊属于官办，虽然有技术不高等客观因素，但船坊发展缓慢也是不争的事实。”
“后来江东人到来，要改革船坊管理，综合了民营、官办优点，提出了官督民办。”
“从目前来看，效果还不错，不到两年，船坊规模扩大了近三倍，产量也提高了。”
正说着，却见船坊东主满头大汗地来到卫朔面前。
“不知大都护来临，小的有失远迎。”说着船坊东主便要下跪行礼。
卫朔急忙上前扶起对方，笑道：“李东主快快请起，无须行此大礼。”
或许是常年与各色人等打交道，这个船坊东主经过最初慌乱后，渐渐平静下来。
在李东主介绍下，卫朔对整个船坊有了更深了解。
“李东主，平时船坊内一般造些什么船？”
李东主指着沿河分布的船坞道：“目前船坊主要造商用船，像什么客舟、漕船等。”
“此类船多由小型平底沙船改造而来，适用于内河、近海行驶，非常受欢迎。”
“除此之外还能改造成水师战船，销路非常好，订单也多。”
“那能不能造大船？比如用于航海的大型沙船？”
“不能，眼下船坊还不具备此实力。”
闻言，卫朔听微微有些失望，与江东相比，河西造船业实在是太弱小了。
想当初，他入朝陛见时，曾乘坐江东水师战船前往建康，所见楼船皆在千料以上。
而桓玄乘坐的楼船，更是高达十丈，足以乘载千人。
“如此说来，河西跟江东造船业还相差甚远啊。”
“那可不？！别的不提，单说造船这一行，江东绝对称得上是天下之最！”
随后在李东主陪同下，卫朔一行进入了船坊内参观。
刚一进船坊，众人便看到周围地上堆满了木料。
卫朔扭头看向李东主笑道：“李东主，看来船坊生意不错。”
“呵呵，整个河西只有这一家船坊，生意自然不愁做。”
“这些木料都是为了应付之前订单，目前至少有十艘大小不等的船等着交付呢。”
“造一艘船大概需要多少时间？”
“这要看造什么船啦！”
“今船坊内共有高级船师十人，普通船师五十人，打杂者三百人。”
“假如造五百料以下小型船只，全部人工用上，顶多半月便能完工。”
“而一千料以上船只，则耗时较长，没个三五月根本造不出来。”
“主要还是船坊人手不足，又缺乏熟练的技师。”
“像江东那些大船坊，造三千料的沙船顶多三个月便能完工。”
“若是日夜赶工的话，五千料的大船用不了半年就能造出来。”
“江东侯官最大船坊，光是普通船师就有两千余人，每年可造数百艘各类船只。”
闻言，卫朔沉默了一会儿道：“不知李东主能否邀请一些船师河西？”
“你放心！一切待遇从优，绝不让各位船师吃亏。”
“这……”李东主颇为难道：“在下也只能尽力而为，毕竟很少有人愿背井离乡。”
“当初，若非在下活不下去了，也不会跋山涉水来河西。”
“哈哈哈，东主莫担忧，尔只管放手去做，成与不成都不怪你。”
“好吧，那在下尽力试试。”1910
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太元二十年，大都护卫朔启程前往灵洲县，视察造船作坊。
早在数日前，他已接到刘穆之密报，称其已以远洋捕捞为名，组建了一支船队。
在信中，刘穆之还指出，远洋航运离不开强大的造船业。
对此，卫朔深以为然，特地下令整顿河西造船业。
从两年前开始，河西开始从江东招募人才，极大地加快了造船业发展。
六月初，都督李暠、刺史寇赞、郡守贾虔等朔州文武，迎大都护于大河东岸。
这是卫朔第二次来朔州视察，与第一次满目狼藉不同，眼下朔州已今非昔比。
看着模样大变的朔州，卫朔不由对崔浩赞叹不已。
朔方有今日之局面，与当年崔浩悉心治理不无关系。
当年崔浩刚一上任朔州刺史，便亲自实地深入考察了各地。
随后又因地制宜提出了各种计划，最终让朔州经济有了巨大飞跃。
“大都护，在灵洲县西南有一座艾山，其隔断了大河与灵洲联系，让灵洲成为有名的缺水之地。”
“后来崔长史上任朔州刺史，组织人力成功凿穿艾山（艾山也叫峡口山，是今日宁夏吴忠市、青铜峡市牛首山、青山的统称），贯通了大河。”
“并在艾山地区修建一条引大河灌溉农田的水利工程——即艾山渠。”
“正是这一条水利工程，为灵洲发展农业奠定了基础。”
“经数年发展，今灵洲县已成为朔州西部重镇，是河西链接朔方的枢纽之一。”
听了继任者寇赞述说往日功绩，崔浩也是感慨不已。
“直到今天，臣尤记得首次入灵洲县见到的情形。”
“当时因黄河变迁，汉代遗留下来的古渠道高出河床两丈，根本无法饮水、灌溉。”
“而本地又缺少雨水，要解决此难题，只有引黄河水另外修渠，进行灌溉。”
“随后臣上书都护府，提出了修建艾山渠计划，并得到主公鼎力支持。”
“艾山渠工程于太元十五年春正式动工，前后历时六十天完成，新渠道长四十里，下接汉时古渠道，总长一百二十里。”
“得益于艾山渠建成，让周边四万余顷荒田，变成了可灌溉之良田。”
“伯渊此举实乃利在当代、功在千秋也！”
“主公过誉了，臣不敢当此盛赞。”
说话间，众人一行来到了艾山渠附近。
卫朔当即翻身下马，兴致勃勃地走在田间地头，实地视察渠道。
卫朔看着空荡荡的渠道满脸不解地问：“咦？渠道中怎么没水？”
见大都护动问，朔州刺史寇赞看了一眼崔浩，迈步上前解释道：“主公所有不知，当年右长史建成艾山渠后，又对当地农业生产经验进行了总结，提出一个‘节水灌溉法’。”
“何为节水灌溉法？”
“按规定：每一旬灌水一遍，前后灌水四遍，谷得成熟。”
原来灵洲县降水很少，即使建成艾山渠也没彻底解决缺水难题。
为了节约用水，同时做长远考虑，在艾山渠建成后，崔浩遂提出了农田轮溉之法。
“自从艾山渠建成，本地农业连年丰收。”
“灵洲县乃至北地郡已从贫瘠之地，一跃成为有名的大粮仓。”
“光今年为赈济流民，臣奉命调集数百艘船只，利用内河水运，将本地囤积的粮食共五十万斛，尽数运往并州。”
卫朔心中一动问：“所用船只可是产自灵洲船坊？”
“正是！”
“三年前，刺史府在牵屯山（今宁夏六盘山北）就近伐木，通过清水河河道，将木料运到黄河岸边船坊内，用以造船。”
“前年冬，随着江东船师到来，大大提高了船坊造船技术，”
“至今，灵洲船坊一共造船二百多艘。”
“正是有了这些船，大批粮草从水路顺大河而下，单程数日便可抵并州。”
“不到两个月，通过水陆共运粮五十万斛。”
“此举不仅节省民力十倍多，且不费牛马，也不废田。”
“鉴于本地粮食连年大丰收，又有船坊等重要作坊。”
“臣等担心有人觊觎灵洲，遂耗巨资重修县城。”
“同时，臣又请李都督上报镇西大将军府，新设折冲府，以保障屯粮、船坊安全。”
听了寇赞汇报，卫朔连连赞道：“卿深思远虑，乃国之干臣。”
一路上，众人说着话，不知不觉中来到了船坊。
正在此时，船坊内跑出来一群人，打头者是个中年汉子。
太守贾虔附耳介绍道：“大都护，来人正是船坊东主，又是一名造船技师。”
“东主？这是民营船坊？”
“不是民营，是官督民办。”
“官府负责监督、指导，具体经营交给船坊东主一力负责。”
“哦？是吗？”卫朔满脸讶异道。
“不瞒大都护，以前船坊属于官办，虽然有技术不高等客观因素，但船坊发展缓慢也是不争的事实。”
“后来江东人到来，要改革船坊管理，综合了民营、官办优点，提出了官督民办。”
“从目前来看，效果还不错，不到两年，船坊规模扩大了近三倍，产量也提高了。”
正说着，却见船坊东主满头大汗地来到卫朔面前。
“不知大都护来临，小的有失远迎。”说着船坊东主便要下跪行礼。
卫朔急忙上前扶起对方，笑道：“李东主快快请起，无须行此大礼。”
或许是常年与各色人等打交道，这个船坊东主经过最初慌乱后，渐渐平静下来。
在李东主介绍下，卫朔对整个船坊有了更深了解。
“李东主，平时船坊内一般造些什么船？”
李东主指着沿河分布的船坞道：“目前船坊主要造商用船，像什么客舟、漕船等。”
“此类船多由小型平底沙船改造而来，适用于内河、近海行驶，非常受欢迎。”
“除此之外还能改造成水师战船，销路非常好，订单也多。”
“那能不能造大船？比如用于航海的大型沙船？”
“不能，眼下船坊还不具备此实力。”
闻言，卫朔听微微有些失望，与江东相比，河西造船业实在是太弱小了。
想当初，他入朝陛见时，曾乘坐江东水师战船前往建康，所见楼船皆在千料以上。
而桓玄乘坐的楼船，更是高达十丈，足以乘载千人。
“如此说来，河西跟江东造船业还相差甚远啊。”
“那可不？！别的不提，单说造船这一行，江东绝对称得上是天下之最！”
随后在李东主陪同下，卫朔一行进入了船坊内参观。
刚一进船坊，众人便看到周围地上堆满了木料。
卫朔扭头看向李东主笑道：“李东主，看来船坊生意不错。”
“呵呵，整个河西只有这一家船坊，生意自然不愁做。”
“这些木料都是为了应付之前订单，目前至少有十艘大小不等的船等着交付呢。”
“造一艘船大概需要多少时间？”
“这要看造什么船啦！”
“今船坊内共有高级船师十人，普通船师五十人，打杂者三百人。”
“假如造五百料以下小型船只，全部人工用上，顶多半月便能完工。”
“而一千料以上船只，则耗时较长，没个三五月根本造不出来。”
“主要还是船坊人手不足，又缺乏熟练的技师。”
“像江东那些大船坊，造三千料的沙船顶多三个月便能完工。”
“若是日夜赶工的话，五千料的大船用不了半年就能造出来。”
“江东侯官最大船坊，光是普通船师就有两千余人，每年可造数百艘各类船只。”
闻言，卫朔沉默了一会儿道：“不知李东主能否邀请一些船师河西？”
“你放心！一切待遇从优，绝不让各位船师吃亏。”
“这……”李东主颇为难道：“在下也只能尽力而为，毕竟很少有人愿背井离乡。”
“当初，若非在下活不下去了，也不会跋山涉水来河西。”
“哈哈哈，东主莫担忧，尔只管放手去做，成与不成都不怪你。”
“好吧，那在下尽力试试。”1910
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